1检测目的、范围和内容
本次受检的码头位于江苏省，共三处浮游码头。为了解受检码头的质量状况，对该三处码头进行质量状况检测。本次检测的主要内容包括：
（1）浮游码头建筑、结构概况调查；
（2）浮游码头建筑图纸复核；
（3）浮游码头浮箱质量、密封和防水检测；
（4）浮游码头承载能力检测；
（5）检测鉴定结论及处理建议。
2技术依据
（1）《游艇码头设计规范》（JTS 165-7-2014）；
（2）《钢结构现场检测技术标准》（GB/T50621-2010）;
（3）《水运工程水工建筑物检测与评估技术规范》（JTS304-2019）。
3判定标准
（1）《港口码头结构安全性检测与评估指南》中华人民共和国运输部水运局，中交四航工程研究院有限公司，2011年；
（2）委托方提供的码头平面布置设计白图及设计基础数据。
4检测及分析结果
4.1浮游码头建筑概况调查
本次受检的三处浮游码头均为拼装浮箱式构造，平面布置均由活动联系桥、主浮桥和支浮桥三部分组成，其中主浮桥平面布置呈“一”字形，与岸基平行布置，主浮桥与支浮桥呈轴向垂直布置。码头设一道活动联系桥，长4m，宽3m；主浮桥长20m，宽3m；支浮桥长6m，宽2m。码头设一道活动联系桥，长3m，宽3m；主浮桥长14m，宽3m；支浮桥长3m，宽2m。码头设两道活动联系桥，长均为4m，宽均为3m；主浮桥长38m，宽3m；支浮桥长6m，宽2m。浮游码头护栏立柱为90mm×90mm方钢管柱，高度1m，立柱间距1600mm，立柱间设三道平行φ25mm尼龙绳，间距300mm。浮游码头体系通过设置定位桩定位，定位桩为φ220mm钢管，壁厚4mm。
三处浮游码头均为同一结构形式，其中活动联系桥由［14槽钢（纵梁）和［8槽钢（横梁）组成骨架，横梁间距1253mm，横梁上布置40mm×40mm方钢管作为纵向分配梁，间距320mm，钢骨架上满铺20mm厚塑木板，活动联系桥两端通过插销螺栓分别与岸基埋件和主浮桥预留件联结；主浮桥下部设尺寸为2950mm×1500mm×600mm的浮箱，浮箱间净距1000mm，浮箱盖板与箱体结合处通过玻璃胶粘合紧密，达到密封、防水的效果，浮箱盖板四角通过螺栓与［14槽钢（纵梁）联结，主浮桥桥面结构与活动联系桥一致；支浮桥下部设尺寸为1980mm×940mm×600mm的浮箱，浮箱间净距0.56m，浮箱盖板与箱体结合处通过玻璃胶粘合紧密，达到密封、防水效果，浮箱盖板四角通过螺栓与［14槽钢（纵梁）联结，支浮桥由［14槽钢（纵梁）和［8槽钢（横梁）组成骨架，横梁间距1500mm，横梁上布置40mm×40mm方钢管作为纵向分配梁，间距320mm，钢骨架上满铺20mm厚塑木板，支浮桥与主浮桥间通过螺栓联结。
4.2浮游码头使用情况
经委托方反馈并结合调查发现，受检三处浮游码头为新建项目，目前处于试运营阶段，浮游码头自建成后未发生过使用功能改变、火灾和使用荷载过大等情况。
4.3浮游码头质量检测
为明确受检浮游码头质量状况，现场对受检浮游码头建筑结构进行了质量检测。经检测，受检浮游码头主体结构整体性良好，浮箱质量、密封和防水基本完好，各结构构件及连接节点基本完好。
4.4浮游码头承载能力检测
为了解浮游码头的承载能力，结合现场实测及委托方的反馈，本次受检的浮游码头试运营期间运行正常，浮游码头主浮桥按2人/㎡（合150kg）设计，设计无人群荷载作用时吃水线200mm，无人群荷载情况下现场实测吃水线190mm（未考虑水面波浪误差）。设计最大荷载作用下吃水线450mm。
5检测结论与建议
5.1检测结论
本次检测结论如下：
（1）检测结果表明，受检码头主体结构整体性良好，浮箱质量、密封和防水基本完好，各结构构件及连接节点基本完好。
（2）承载能力检测结果表明，受检码头主浮桥满足设计的2人/㎡（合150kg）的通行要求。
5.2建议
（1）建议在后续使用过程中，加强游客流量疏导管理，活动联系桥上不停留，主浮桥上限人数，支浮桥上短停留。
（2）建议在后续使用过程中对受检浮游码头进行定期外观质量及变形监测；若发现原结构使用过程中有异常情况并存在安全隐患时，应及时采取有效处理措施。
