1检测目的、范围和内容
本次受检项目位于上海市浦东新区，为使用需要，近期计量楼室内新安装一批行车，为了解上述行车安装项目的施工质量，对于上述项目进行施工质量咨询。
具体检测内容如下：
（1）工程资料复核；
（2）结构布置复核；
（3）钢材强度测试；
（4）结构构件变形测量；
（5）结构损伤状况调查，包括节点外观质量；
（6）结合现场检测结果，对行车安装项目的施工质量进行评估，并出具施工质量咨询报告。
2技术依据
（1）《建筑结构检测技术标准》（GB/T50344-2019）；
（2）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2016）；
（3）《钢结构现场检测技术标准》GB/T 50621-2010；
3判定标准
（1）《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2020；
（2）《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）。
（3）委托方提供电子版结构施工图。
4检测及结果分析
4.1受检房屋建筑结构概况
被检区域所在房屋为地下一层、地上七层的框架剪力墙结构，建造于2017年。房屋平面呈矩形，东西方向总长约110.0m，南北方向总长约43.0m。房屋一层~三层层高均为6.0m，四层层高为6.5m，五层~六层层高均为5.4m，七层层高为9.2m，室内外高差为0.45m,屋面为平屋面。
被检区域所在房屋室内新做六台行车、十一根吊车梁分别位于流量装置实验室、大尺寸实验室、精密测试实验室和环境实验室（流量装置实验室新做三台行车，大尺寸实验室、精密测试实验室和环境实验室各新做一台行车）。流量装置实验室位于房屋一层西南角，大尺寸实验室位于房屋一层东南角，精密测试实验室位于房屋地下一层东南角，环境实验室位于房屋地下一层东侧。
根据委托方提供结构施工图纸及现场检测结果，各实验室行车安装概况如下：
流量装置实验室共设三台行车、六根吊车梁，钢柱采用截面尺寸为200mm×200mm的方钢与截面尺寸为140mm×60mm×8mm的槽钢焊接而成的桁架，吊车梁支承于钢柱及钢牛腿上，钢牛腿通过连接板与原结构混凝土柱采用锚栓连接，连接板尺寸为400mm×600mm×12mm，设6M14锚栓。2-5/C-E和2-5/F-H轴线区域吊车梁设置制动板，2-5/A-B和2-5/J-K轴线区域吊车梁无制动板。吊车梁截面尺寸为H350×175×6×10，钢材强度为Q235。吊车类型分别为2t桥式起重机、3t桥式起重机和5t桥式起重机，吊车梁跨度一般为7.5m和8.4m。
大尺寸实验室共设一台行车、一根吊车梁，吊车梁东西两端悬挑，中间共设置7个连接架，吊车梁下翼缘悬吊吊车，上翼缘焊接在连接架上，连接架顶部通过锚栓锚固于原混凝土梁上。吊车梁截面尺寸为H300×120×8×8，钢材强度为Q235。吊车类型为2t单梁起重机，吊车梁跨度一般为3.1m、3.4m和3.7m。
精密测试实验室共设一台行车、两根吊车梁，吊车梁西端通过连接架与原结构剪力墙采用锚栓连接，吊车梁东端悬挑，中间共设置2个连接架，吊车梁上翼缘焊接在连接架上，连接架顶部通过锚栓锚固于原混凝土梁上。吊车梁截面尺寸为H300×125×6×8，钢材强度为Q235。吊车类型为1t桥式起重机，吊车梁跨度一般为1.6m、3.4m和3.7m。
环境实验室共设一台行车、两根吊车梁，吊车梁与钢柱顶垫板采用焊接连接，钢柱柱角采用外露式柱脚。北侧吊车梁设柱间十字交叉支撑，南侧吊车梁梁柱间设斜撑，支撑和斜撑与梁、柱连接节点均采用焊接连接。钢柱截面尺寸为200mm×200mm×5mm，吊车梁截面尺寸为H350×175×6×10，钢材强度均为Q235。柱脚节点板尺寸为400mm×400mm×20mm。吊车类型为1t桥式起重机，吊车梁跨度为6.06m。
4.2房屋使用情况调查
经过现场调查，受检区域房屋建成后一直作为实验室、办公室等使用，未曾发生使用功能改变、火灾等情况，行车已安装完成。
4.3结构布置复核
根据委托方提供的结构施工图，现场对行车结构布置进行了检测与复核。主要包括轴网尺寸、结构层高及主要结构构件截面尺寸等情况的检测与复核。
（1）主要轴线尺寸、层高复核
采用激光测距仪和钢卷尺对主要轴线间距、层高进行检测与复核。复核结果表明：主要轴线尺寸及层高与原设计图纸基本相符。
（2）主要结构构件截面尺寸的检测与复核
采用5m钢卷尺对钢梁、钢柱截面尺寸进行测量，并与原设计图纸进行比较复核。复核结果表明：主要结构布局与原设计图纸基本相符。
4.4钢材强度检测
现场按照《建筑结构检测技术标准》GB/T50344-2019的规定对受检结构钢材里氏硬度进行了检测。
受检结构抽检构件平均里氏硬度介于388HLD～424HLD之间，换算钢材抗拉强度推定值介于433MPa～503MPa之间，满足原设计Q235钢材强度的要求。
4.5房屋损伤状况检测
为明确受检结构损伤状况，现场进行了损伤检测。
检测结果表明：受检主体结构外观质量良好，未发现结构构件存在明显损伤。
4.6钢柱倾斜测量
根据受检结构特点和现场测试条件，采用建筑工程检测器测量受检结构钢柱的竖向倾斜率。
测量结果表明：受检钢柱最大竖向倾斜率为2.0‰，所抽测测点倾斜均满足规范限值要求。
5结论与建议
（1）被检结构主要轴线尺寸、构件截面尺寸、层高等结构布置与原设计图纸基本相符。
（2）经测试：被检主要钢构件钢材强度满足原设计Q235钢材强度的要求。
（3）经调查：受检结构外观质量良好，未发现结构构件存在明显损伤。
（4）经测量：受检钢柱最大竖向倾斜率为2.0‰，所抽测测点倾斜均满足规范限值要求。
综上所述，受检结构施工质量基本满足原设计图纸要求。