桥梁检测项目有哪些？一般桥梁检测项目有、外型、路基、总体架构、特色状况检验，利用雷达与红外线成像、光纤传感器监测、无线电检测与评估系统以及感应检测技术，对桥梁的进行各种参数收集分析评估，确保每一座桥梁质量都符合要求。那么，下面我们详细介绍，桥梁检测具体有哪些项目？检测的方法有哪些？

桥梁检测具体有哪些项目

1、桥梁的外型检验

外型检验归属于一般检验，关键是平时的检验。对桥梁开展外型病虫害查验评分，是以便掌握和把握桥梁构造的外型毁坏情况，随后依据桥梁毁坏情况的评分及鉴定类型，便捷之后对桥梁的进一步检修。对桥梁开展外型查验关键的查验方式是当场人工服务检验，重中之重查验桥梁各位置的缝隙和损坏状况。

2、桥梁路基检验

桥梁上每日都是全线通车，假如桥梁坐落于关键枢纽站部位，每日的全线通车总数都是巨大的，因此针对承重桥梁和车子净重的路基规定都是相对性较高的，人们必须对桥梁路基开展检验，这都是更为关键的检验新项目之一。在对路基检验时，必须重中之重检验路基的承载能力，钻孔灌注桩的一致性等好几个层面。

桥梁路基的检验新项目不一样，所必须选用的检验方法都是有一定的差别的，人们在对桥梁路基开展检验时，必须检验的新项目较多，针对不一样的检验新项目，大伙儿要区别看待。

3、桥梁预制构件检验

(1)混凝土工程，关键的检验指标值有2个，其一是预制构件的外型检验，其二是品质级别点评。

(2)建筑钢筋预制构件，必须检验建筑钢筋的外型是不是有生锈状况，此外还必须查询建筑钢筋的钢筋保护层等层面。

4、桥梁总体检验

在对桥梁开展检验时，除开必须检验单独新项目外，最终还必须对桥梁总体开展检验，查询桥梁的总体承载能力是不是合格，能够根据载荷实验开展判断。一些桥梁是几十年前修建的，尽管存有好几个难题，因为位于关键交通出行地区，仍一直应用迄今。

人们在对这种桥梁开展质量检验时，一定要把握住重点项目建设，存有比较严重产品质量问题的桥梁已经慢慢向危桥的方位发展趋势，人们针对这种桥梁的检验工作中一定要多放在心上。

5、桥梁特殊状况的检验

开展桥梁独特检验的内容包含下列几层面内容。在没法明确桥梁病害缘故和承载力时就必须对桥梁开展独特检验。对早已发觉病害的提前准备结构加固检修的桥梁检修前，也必须开展技术性层面的检验，根据得到的技术性数据信息来做为相对检修的根据。

此外，在洪涝灾害之后必须对桥梁开展偏碱技术性检验，根据检验来评定其危害水平便于根据有关检验内容来立即开展检修和结构加固。

桥梁检测的常见技术方法

一、雷达与红外热像仪检测技术

使用雷达、红外热象仪、激光光学、超声波和其它一些心得技术手段。”雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土各种异质界面反射回来而产生回波。雷达回波的交替变换之波形和混凝土发生病害及出现层裂后状况有密切的对应关系。

二、光纤传感器监测技术

一般用于结构监测的传统传感器，其测量能力只局限于逐点检测，当临界断面检测得不准确时，其结果就会很不理想。当需要对大型结构如桥梁的状况进行评估时，传感器具有的大面积检测的能力就显得最为重要。安装了这种监测系统后，任何结构存在的问题都可以较早地被发现，以便采取必要的修复措施，从而保证结构使用的连续安全性，使结构的性能得到最佳管理，并减少使用费用。

三、无线电检测与评估系统

无线电网络技术可以定量的确定有疲劳倾向部位的疲劳荷载方式，但是它不能确定疲劳裂缝是否在此荷载作用下的生长。就象反复弯曲一根金属丝可以让它断开一样，反复的周期性的疲劳荷载可以导致钢桥结构(构件)出现裂缝。这些裂缝不会连续 生长”，而是以很细微的程度在扩大。裂缝的扩大在(结构)构件表面(层)会伴随着能量的释放，产生出应力波。

四、感应检测技术

公路桥梁的感应检测技术的应用是广泛的。传感器由一个扁平的铝板粘到混凝土上并且相距铝板有很短一段距离设置了一个小的印刷电路板线圈。线圈和铝板形成感应的震荡器部分。振荡器的频率随铝板与线圈之间距离的改变而改变，百分之一英寸的距离都可以检测出来。感应器是温度补偿型的。对翼墙的监测已经进行两年多了，十分有效。当预应力混凝土梁中的高强度钢筋由于腐蚀断裂时，会释放出突然且巨大的能量，其产生的应力波会在建筑物中向外传播。

因此，根据这一原理利用象加速计一类的感应器是可以探测到钢筋的断裂状况。通过分析信号到达的次数，可以确定出断裂发生状况。而且可以确定断裂发生的位置。这种方法很象利用地震仪的网络系统确定地震发生的位置和地震的强度。

五、其他新技术

在世界上许多地方，对整座桥梁状况的监测技术已经发展到在大型结构物上安装系列大规模的监测系统。此外，对桥梁结构的承载能力的非侵入式”检测也是桥梁工程的迫切需要。另一项新技术是智能桥梁支撑”，通过它人们可以收集到许多必不可少的桥梁工作信息，我们知道某个支座失效和由此导致的结构中的巨大应力变化，是桥梁毁坏的一个很普遍的因素。智能支座能通过支座上的活载和恒载的分布发现并判断出桥梁结构体系的工作抓状况。